پایان نامه بررسی نقش و جایگاه حمل و نقل هوایی در توسعه گردشگری مذهبی در کلانشهر مشهد |
1-2 بیان مسئله. 3
1-3 اهمیت و ضرورت انجام پژوهش… 4
1-4 اهداف پژوهش… 6
1-4-1- هدف اصلی.. 6
1-4-2- اهداف فرعی.. 6
1-5 فرضیات پژوهش… 6
1-5-1- فرضیه اصلی.. 6
1-5-2- فرضیه فرعی.. 6
1-6 متغیرهای پژوهش… 7
1-6-1- متغیرهای مستقل. 7
1-6-2- متغیر وابسته. 7
1-7 تعاریف اصطلاحات.. 7
1-7-1- تعاریف نظری.. 7
فصل دوم: مبانی نظـری
2-1 تعریف واژه توریسم. 9
2-2 اشکال گردشگری.. 12
2-3 آثار و کارکردهای گردشگری.. 14
2-4 هزینههای بالقوه 15
2-5 آثار مثبت گردشگری.. 16
2-6 آثار منفی گردشگری.. 18
2-7 عوامل موثر بر گردشگری.. 20
2-8 موانع گردشگری.. 22
2-9 تشریح موانع. 22
2-10 عناصر تأثیرگذار در امنیت جهانگردان. 24
2-10-1 نقش دولتها 24
2-10-2 برنامهریزی.. 25
2-10-3 هویت فرهنگی.. 25
2-10-4 عوامل سیاسی و اداری.. 26
2-10-5 شبکه راهها 26
2-11 امنیت معتبرترین جاذبه گردشگری در ایران. 26
2-12 راهکارهای توسعه گردشگری.. 27
2-13 دیدگاههای موجود در زمینه گردشگری.. 29
2-13-1 دیدگاه حمایتی مثبت.. 29
2-13-2 دیدگاه گسست (منفی) 30
2-13-3 دیدگاه نظارتی.. 30
2-13-4 دیدگاه سازگاری.. 31
2-13-4 دیدگاه دانش مدار. 31
2-13-5 گردشگری مذهبی.. 31
2-14- ساختار و کارکرد گردشگری مذهبی- فرهنگی شهر مشهد. 34
2-15- جاذبههای گردشگری شهر مشهد. 35
2-15- 1خدمات حمل و نقل (دسترسی) 38
2-16- خدمات مهمان نوازی.. 41
2 ـ 16 ـ 1 ـ خدمات اقامتی.. 41
2 ـ 16 ـ 2 ـ خدمات پذیرایی.. 43
2-17تعداد گردشگران ورودی.. 45
2- 18 – مشخصات و اهمیت حمل و نقل هوایی.. 46
2-20 مشکلات ساختاری صنعت حمل و نقل هوایی کشور. 50
2-21 دفتر خدماتی- مسافرتی مشهد (سفرگذاریها) 52
فصل سوم روش شناسی تحقیق
3-1– مقدمه. 54
3-2- نوع و روش تحقیق. 55
3-3- جامعه آماری.. 55
3-4- نمونه آماری و روش نمونهگیری.. 56
3-5- تعیین حجم نمونه. 57
این مطلب را هم بخوانید :
3-6- متغیرهای تحقیق. 58
3-6-1-متغیر وابسته. 59
3-6-2-متغیر مستقل. 59
3-7- ابزار جمعآوری اطلاعات.. 59
3-8- روایی پرسشنامه. 60
3-9- پایایی (اعتبار درونی) 61
3-11- آزمون فرض نرمال بودن متغیرها 62
3-10- روشهای آماری.. 63
فصل چهارم: یافتههای تحقیق
4-1- مقدمه. 64
4-2- بخش اول بررسی پاسخ اعضاء نمونه به سوالهای پرسشنامه. 65
آزمون فرضیههای تحقیق. 89
فصل پنجم: نتیجهگیری
نتیجهگیری.. 97
منابع و ماخذ. 100
مقدمه
ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ ﻫﻮاﻳﻲ از اﻣﻮر زﻳﺮﺑﻨﺎﻳﻲ و ﻳﻜﻲ از اﺟﺰای ﻣﻬﻢ ﭼﺮﺧﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ و ﻣﺼﺮف ﺑﻪ ﺷﻤﺎر ﻣﻲآﻳﺪ ﻛـﻪ در ﺳﻴـﺴﺘﻢ ﻣﻠﻲ ﻛﺸﻮرﻫﺎ در ﺑﺨﺶ ﺧﺪﻣﺎت ﻗﺮار ﻣﻲﮔﻴﺮد. ﺗﺮدﻳﺪی ﻧﻴﺴﺖ ﻛﻪ رﺷﺪ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﮔﺮدﺷﮕﺮی ﻣﺪﻳﻮن ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ ﻣﻲﺑﺎﺷﺪ و اﻣﺮوزه ﻳﻜﻲ از ﻣﻌﻴﺎرﻫﺎی ﺳﻨﺠﺶ ﺳﻄﺢ ﺗﻮﺳﻌﻪﻳﺎﻓﺘﮕﻲ ﻫﺮ ﺳﺮزﻣﻴﻨﻲ، ﻧﻈﺎم ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ آن ﺳﺮزﻣﻴﻦ اﺳﺖ. ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ ﺑﻪ ﻣﺜﺎﺑﻪ ﺑﺎلﻫﺎی ﭘﺮﻧﺪه وﺟﻬﺎﻧﮕﺮدی ﺧﻮد ﭘﺮﻧﺪه اﺳﺖﻛﻪ در ﺻﻮرت ﺿﻌﻒ ﻳﺎ ﻧﺒﻮد ﺑﺎلﻫﺎ ﻫﻴﭻ ﭘﺮﻧﺪهای ﻗﺎدر ﺑﻪ ﭘﺮواز ﻧﺨﻮاﻫﺪ ﺑﻮد. اﻣﺮوزه ﻣﻬﻤﺘﺮﻳﻦ ﻧﻮع ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ، ﺧﺼﻮﺻﺎً در ﺟﻬﺎﻧﮕﺮدی ﺑﻴﻦاﻟﻤﻠﻠﻲ ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ ﻫﻮاﻳﻲ اﺳﺖ. ﺑﻪ ﻫﻤﻴﻦ ﺟﻬﺖ ﻋﺪم ﺗﻮﺳﻌﻪ و پیشرفت در ﺣﻤﻞ وﻧﻘﻞ ﻫﻮاﻳﻲ ﻳﻜﻲ از ﻣﺸﻜﻼت ﻛﺸﻮرﻫﺎی درﺣﺎل ﺗﻮﺳﻌﻪ در زﻣﻴﻨﻪ ﺟﻬﺎﻧﮕﺮدی ﺑﻴﻦاﻟﻤﻠﻠﻲ اﺳﺖ.
امروزه گردشگری دینی، در اجزای متعدد و انواع مختلف، در قالب ساختار و ابعاد وسیع اش، توانسته خود را در متن گردشگری جهانی جای دهد. این گونه از گردشگری وابسته به عوامل متعددی میباشد که از همپوشی زیارت و گردشگری سر برآورده است.
گردشگری دینی همچون دیگر گونه های گردشگری در قالب الگوهای فضایی گردشگری شهری و گردشگری روستایی قرار میگیرد. این بدان معنا است که وجود جاذبه های گردشگری دینی در ابعاد جغرافیایی ـ فضایی شهر یا روستا، نقش با اهمیتی در الگویابی فضایی گردشگری دینی دارد. از بعد دیگر گردشگری دینی یکی از اجزا گردشگری فرهنگی محسوب میشود. در واقع در تقسیم بندی بازار گردشگری، گردشگری دینی در یک کلیت فراگیر بازار نوعی از گردشگری فرهنگی محسوب میشود. گردشگری فرهنگی عبارت است از « حرکت انسانها برای جاذبه های فرهنگی خاص همچون مکانهای میراث، نشانه های زیبا شناختی و فرهنگی، هنرها و نمایشها، که خارج از مکان معمولی سکونت قرار دارد» (پاپلی یزدی و سقایی، 1391). این تعریف گستره گردشگری فرهنگی را نشان میدهد و از آنجا که به طور کلی مذهب مسئول و زیر بنای اکثر میراث های معماری، هنری و نظیر اینها بوده و در واقع به عنوان بخشی از فرهنگ انسانها محسوب میشود. بنابراین میتوان گردشگری فرهنگی را باید به عنوان گردشگر در فضای مذهب نیز دستهبندی کنیم و گردشگری دینی را جزیی از گردشگری فرهنگی به حساب آوریم. در این بین میتوان فرآیند گردشگری فرهنگی را شروع وآغازی از نقطه صفر تقدس تا رسیدن به گردشگری دینی وزیارت با تقدس حداکثر در نظر گرفت (سقایی و جهان تیغ، 1390).
بر مبنای مباحث فوق گردشگری مذهبی حجم حداکثری از جریان زیارت را در برمیگیرد. در چارچوب یک نگرش ساختاری، مقصد گردشگری مذهبی (در اینجا مشهد) نیازمند شکل دادن به یک ساختارگردشگری مخصوص به خود میباشد تا در این ساختار عرضه محصول گردشگری مذهبی در ارائه به مشتری فراهم آید. در ساختار گردشگری تولید شده حاصل از کنش گردشگری در مقاصد آنچه تبلور دارد محصولی است که از ترکیب اجزا مختلفی همچون جاذبه، دسترسی، خدمات مهمان نوازی، امکانات و تسهیلات زیربنایی و عناصر نهادی سازمانی شکل میگیرد (سقایی، 1385). حمل و نقل هوایی در این بین بخشی از عنصر دسترسی در محصول گردشگری محسوب شده که به نوبه خود جایگاه با اهمیتی را دارا میباشد. به گونهای در کلانشهر مشهد حدود 85 درصد گردشگران خارجی (یا بینالمللی) به محصول گردشگری مذهبی شهر مشهد از طریق حمل و نقل هوایی دسترسی دارند (سقایی، 1390) این خود گویای اهمیت حمل و نقل هوایی در ساختار گردشگری مذهبی در شهر مشهد است. با توجه به مباحث مطرح شده در این پایان نامه در چارچوب دیدگاه ساختاری به بررسی حمل و نقل هوایی در توسعه محصول گردشگری مذهبی پرداخته میشود.
1-2 بیان مسئله
امروزه گردشگری مذهبی با همه اجزا وگونههای مختلف آن به سبب ویژگیهای ساختاری وکارکردی خاص، توانسته خود را در متن گردشگری جهانی جای دهد به طوریکه حوزه نفوذ آن سراسرجهان را فرا گرفته است. در این راستا مقاصد گردشگری مذهبی در جهان سالانه پذیرای تعداد کثیری از زائران و گردشگران هستند. از جمله این مقاصد گردشگری مذهبی، شهر مشهد است که مرقد مطهر امام رضا (ع) است. پیدایش، حیات، شکل گیری، رشدوتوسعه شهرمذهبی مشهد محصول ارتباط بین شهر با مضمون مذهبی و محیط طبیعی آن است. در واقع مشهد به عنوان یک شهر مذهبی سالانه پذیرای بیست میلیون نفر زائر و گردشگر است. این حجم بالا از سفرهای گردشگری به مشهد از طرق مختلفی انجام میگیرد.در این میان حمل ونقل، بالاخص حمل ونقل هوایی اهمیت بسزایی درجذب گردشگران بخصوص گردشگران خارجی به شهر مشهد دارد.حدود 83 درصد زائران و گردشگران خارجی جهت سفر به شهر مشهد از هواپیما استفاده میکنند و همچنین حدود 7 درصد زائران و گردشگران داخلی نیز از هواپیما جهت سفر به مشهد استفاده میکنند. نتایج تحقیقات نشان میدهد رایجترین وسیله سفر زائران خارجی به مشهد هواپیما بوده و قریب به 1/83 درصد با هواپیما، به مشهد مسافرت میکنند. به هرحال، شکی نیست که جهت افزایش تردد مسافران، تبادل کالا و…. میان کلان شهر مشهد و کشورهای همسایه لزوم توجه به برخی زیرساختها، ضوابط ومقررات، تجهیزات وامکانات و از همه مهمتر قابلیتها وپتانسیلهای موجود در صنعت حمل ونقل باید مورد توجه قرار گیرد که در این زمینه حمل و نقل هوایی در زمینه جذب گردشگران خارجی در اولویت اول میباشد. بنابراین نیاز به شناسایی نقاط قوت، ضعف، فرصت و تهدید این صنعت در کلانشهر مشهد به منظور شناخت نقش و جایگاه حمل ونقل هوایی با تاکید برگردشگران خارجی در توسعه گردشگری مذهبی در این شهر است.
1-3 اهمیت و ضرورت انجام پژوهش
در رواﺑﻂ ﺑﻴﻦ ﻛﺸﻮرﻫﺎ ﺑﻌﺪ از ارﺗﺒﺎﻃﺎت دﻳﭙﻠﻤﺎﺳﻲ و اﻳﺠﺎد دﻓﺎﺗﺮ ﻛﻨﺴﻮﻟﻲ، ﺷﺮﻛﺖﻫﺎی ﻫﻮاﭘﻴﻤﺎﻳﻲ ﺣﺮف اول را ﻣﻲزنند. ﺣﻀﻮر ﻧﺴﻞ ﺟﺪﻳﺪ ﻫﻮاﭘﻴﻤﺎﻫﺎی ﻣﺪرن، رﺷﺪ ﺳﺮﻳﻊ ﺣﺠﻢ ﺗﺮاﻓﻴﻚ ﻫﻮاﻳﻲ وﺗﻘﺎﺿﺎی ﺳﻔﺮ ﻫﻮاﻳﻲ درﻛﻨﺎر اﺻﺎﻟﺖ ﻣﻮﺿﻮع اﻧﺘﺨﺎب ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ ﻣﺴﻴﺮ، اﻣﻦﺗﺮﻳﻦ راه، ﺳﺮیعترین و ﺳﺎﻟﻢﺗﺮﻳﻦ وﺳﻴﻠﻪ ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ ﺑﺎ رﻋﺎﻳﺖ اﺻﻞ ﺣﺪاﻗﻞ زﻣﺎن و ﻫﺰﻳﻨﻪ زﻳﺮ ﺑﺨﺶ ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ ﻫﻮاﻳﻲ اﺳﺖ. آنچه در این صنعت اهمیت دارد دامنه آن است که در تولید و ارائه خدمات گردشگری به صورت مستقیم و غیرمستقیم اثرگذار میباشد. گردشگری پدیده پیچیدهای است و توصیف آن به صورتی موجز و خلاصه دشوار است. پیچیدگی دامنه گردشگری زمانی بیشتر قابل تأمل میشود که نقش سازمانهای مختلف دولتی، غیرانتفاعی و خصوصی در کنار بخشهای مشخصی نظیر صنایع حمل و نقل بر تولید و ارائه خدمات به گردشپذیر جلوه میکند.
حمل و نقل به عنوان یکی از اجزاء کلیدی در ساختار صنعت گردشگری محسوب میشود. بنابراین گردشگری تنها زمانی تبدیل به یک پدیده جهانی شد که صنعت حمل و نقل هوایی پس از مقرراتزدایی به تکامل خود نزدیک شده بود.
امروزه گردشگری در جهان توسعه فراوانی یافته است، گردشگری یکی از بزرگترین و گستردهترین فعالیتهای اقتصادی در جهان محسوب میشود. بسیاری از کشورها از این راه توانستهاند وضعیت خود را بهبود ببخشند و از مشکلاتی مانندبیکاری، پایین بودن سطح درآمدسرانه و کمبود درآمد ارزی خویش بکاهند.
امروزه به قدری در توسعه اقتصادی و اجتماعی کشورها اهمیت دارد که اقتصاددانان آن را صادرات نامرئی نیز مینامند. گردشگران تنها با هدف بازدید از مکانها، تفریح، استراحت و شنا به مسافرت نمیروند، بلکه میکوشند تا به تجربههای ارزشمندتری نیز به دست آورند. برخی از گردشگران جهت بهرهمندی از جنبههای معنوی و دینی سفر میکنند از جمله این دسته گردشگران آنانی هستند که جهت به جا آوردن آداب و فرائض دینی به مقاصد مذهبی سفر میکنند که به عنوان گردشگران مذهبی شناخته میشوند. گردشگری مذهبی یکی از قدیمیترین وپر رونقترین گردشگریهای گذشته و حال در سراسرجهان است که قدمت آن به اندازه قدمت فرهنگ دینی است. زیارت و گردشگری مذهبی که ریشه درباورها واعتقادهای دینی- مذهبی دارد به مفهوم تخصصی خود فراتر از وابستگی به زمان و اوقات فراغت است.
ایران به عنوان یک مقصد جذاب گردشگری، بیشک ظرفیت جذب گردشگران بسیاری را دارد که در عرصهی تعامل جامعه میزبان-میهمان علاوه بر منابع اقتصادی چشمگیر، قابلیت توسعه فرهنگی و نیز ارائه سیمای مثبتی از کشور را میتواند داشته باشد. کلانشهرمشهد هرساله پذیرای میلیونی زائران آن حرم مطهر است. بنا به بررسیهای انجام شده تعدادزائران وگردشگران ورودی به مشهددرسال1390 معادل بیست میلیون برآورد گردیده است که بیشترین تعداد گردشگران را گردشگران خارجی بویژه گردشگران عرب کشورهای خلیج فارس تشکیل میدهند و تمایل روزافزونی نیز به مشارکت در حوزههای گوناگون ازجمله سرمایه گذاری در طرحها وپروژههای عمرانی شهر مشهد (بخصوص در حوزه گردشگری) دارند. لذا یکی از مسائل و مشکلات قابل بحث صنعت حمل ونقل دراین مقصد گردشگری میباشد که میتوان با ارائه تدابیر و راهکارهای مناسب سهم عمدهای درجذب گردشگری این شهر ایفا نمود. همچنین از آنجا که نسبت به گردشگر داخلی تعداد گردشگران خارجی برای ایجاد یک اشتغال در مشهد کمتر میباشد با افزایش تعداد گردشگران خارجی از طریق حمل و نقل هوایی، اشتغال توسعه یافته و نرخ بیکاری در شهر مشهد کاهش مییابد. همچنین توسعه حمل و نقل هوایی و دسترسی راحت تر گردشگران خارجی تکرر سفر را به شهر مشهد فراهم میآورد.
1-4 اهداف پژوهش
1-4-1- هدف اصلی
تبیین نقش و جایگاه حمل و نقل هوایی در توسعه گردشگران مذهبی خارجی به کلانشهر مشهد
1-4-2- اهداف فرعی
- أ. شناخت نقاط قوت حمل و نقل هوایی در توسعه گردشگران مذهبی خارجی به کلانشهر مشهد
- ب. شناخت نقاط ضعف حمل و نقل هوایی در توسعه گردشگران مذهبی خارجی به کلانشهر مشهد
- ت. شناخت نقاط فرصت حمل و نقل هوایی در توسعه گردشگران مذهبی خارجی به کلانشهر مشهد
- ث. شناخت نقاط تهدید حمل و نقل هوایی در توسعه گردشگران مذهبی خارجی به کلانشهر مشهد
- ج. شناخت جایگاه حمل و نقل هوایی در توسعه گردشگران مذهبی خارجی به کلان شهر مشهد
1-5 فرضیات پژوهش
1-5-1- فرضیه اصلی
به نظر میرسد بین صتعت حمل و نقل هوایی و توسعه گردشگران مذهبی خارجی به کلانشهر مشهد رابطه معناداری وجود دارد.
1-5-2- فرضیه فرعی
- أ. به نظر میرسد صتعت حمل و نقل هوایی مشهد در جایگاه نسبتا مناسبی با توجه به هدف توسعه گردشگران مذهبی خارجی قرار دارد.
- ب. به نظر میرسد بین تعداد کم پروازهای بینالمللی شهر مشهد و جذب گردشگران مذهبی خارجی به مشهد رابطه معناداری وجود دارد.
- ت. به نظر میرسد بین میزان دسترسی به هواپیماهای پهن پیکر با ظرفیت بالا در فرودگاه شهر مشهد و جذب گردشگران مذهبی خارجی به این شهر رابطه معناداری وجود دارد.
- ث. به نظر میرسد بین فرسوده بودن(ایمنی) ناوگان حمل و نقل هوایی شهر مشهد و جذب گردشگران مذهبی خارجی به این شهر رابطه معناداری وجود دارد.
فرم در حال بارگذاری ...
[دوشنبه 1399-06-31] [ 03:32:00 ب.ظ ]
|